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如何表征數(shù)字寬帶收發(fā)信機(jī)
隨著各種應(yīng)用開始采用相控陣天線，網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)已經(jīng)走上了新臺階，從而滿足尺寸、重量、功率和成本（SWaP+C）要求。為了向更高階段演進(jìn)，天線系統(tǒng)需要可擴(kuò)展的數(shù)字波束賦形和更加豐富的功能來滿足應(yīng)用需求。
2022-11-16
數(shù)字寬帶 收發(fā)信機(jī)
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橋式結(jié)構(gòu)中的柵極-源極間電壓的行為：導(dǎo)通時(shí)
在功率開關(guān)器件最常見的應(yīng)用中，包括與上一篇文章中提到的雙脈沖測試電路相同的橋式結(jié)構(gòu)。對于橋式結(jié)構(gòu)情況下的柵-源電壓的行為，在Tech Web基礎(chǔ)知識SiC功率元器件的“SiC MOSFET：橋式結(jié)構(gòu)中柵極-源極間電壓的動(dòng)作”和這篇文章所依據(jù)的應(yīng)用指南“橋式結(jié)構(gòu)中柵極-源極電壓的行為”中，介紹了相互影響的...
2022-11-16
橋式結(jié)構(gòu) 柵極-源極 導(dǎo)通
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瑞薩電容式觸摸感應(yīng)技術(shù)原理之互容式觸摸原理（2）
設(shè)計(jì)人員所面臨的挑戰(zhàn)是，由于已經(jīng)有了智能手機(jī)體驗(yàn)，用戶期待這些產(chǎn)品能有同樣高性能的觸控用戶界面。如果觸控界面對輸入響應(yīng)延遲太長、無法對多次觸摸做出一致的響應(yīng)、或者被觸控界面上的水干擾，無疑會讓用戶對設(shè)備的信任大打折扣。
2022-11-16
瑞薩 電容式 觸摸感應(yīng)
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毫米波傳感器如何為獨(dú)立的“輔助”生活創(chuàng)造技術(shù)優(yōu)勢
隨著醫(yī)學(xué)和醫(yī)療保健的進(jìn)步，人類的平均預(yù)期壽命不斷增加。世界上幾乎每個(gè)國家/地區(qū)的老年人口規(guī)模和比例都在增長，65 歲及以上的人口總數(shù)預(yù)計(jì)到 2050 年將翻一番，達(dá)到 15 億。與此同時(shí)，為了應(yīng)對這一老齡化發(fā)展趨勢，必須擴(kuò)大居家照護(hù)或護(hù)理設(shè)施的規(guī)模。
2022-11-16
毫米波傳感器 醫(yī)療保健
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怎么理解純電感電流滯后電壓90°
電感元件的電流滯后電壓90°，電容元件的電流超前電壓90°，好的學(xué)過的人可能都感覺不好理解，以至于對于交流電其他內(nèi)容的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了影響，怎么解釋這個(gè)問題？D老師有答案！
2022-11-15
純電感電流 滯后電壓90°
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“大考”之下，汽車測試技術(shù)如何高質(zhì)量“交卷”？
如今，在電動(dòng)化、智能化浪潮的席卷之下，電動(dòng)汽車正在風(fēng)靡全球。Canalys的數(shù)據(jù)顯示2021年全球電動(dòng)汽車（EV）的銷量達(dá)650萬輛，同比增長109%。區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，具有更多電子設(shè)備的電動(dòng)汽車對安全性能的要求更高，車載充電、車內(nèi)通信、ADAS系統(tǒng)、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向和懸架、逆變器、牽引電機(jī)、電池、模塊和...
2022-11-15
汽車測試技術(shù) 電動(dòng)汽車 逆變器
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由AI驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車云連接電池管理系統(tǒng)
恩智浦半導(dǎo)體宣布新開發(fā)的解決方案可通過S32G GoldBox汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計(jì)將其高壓電池管理系統(tǒng)（HVBMS）連接到云端，以利用由人工智能（AI）驅(qū)動(dòng)的電池?cái)?shù)字孿生模型。
2022-11-15
恩智浦半導(dǎo)體 AI驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)汽車 云連接 電池管理系統(tǒng) 人工智能 數(shù)字孿生
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