-
光電儲(chǔ)能系統(tǒng)如何幫助電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)快充
汽車市場正在經(jīng)歷一場變革，隨著電動(dòng)汽車(EV)采用率的迅速增加，銷售預(yù)測數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車雖然只占整個(gè)市場的一小部分，但據(jù)預(yù)測，2025年售出的電動(dòng)汽車將達(dá)到1000萬輛，到2050年，所有售出的汽車中超過50%是電動(dòng)汽車。大多數(shù)車輛將在車道上停放過夜時(shí)通過連接壁掛式充電盒緩慢充電。有些...
2022-12-23
光電儲(chǔ)能 電動(dòng)車 快充
-
汽車SoC電源架構(gòu)設(shè)計(jì)
隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和信息娛樂系統(tǒng)的片上系統(tǒng) (SoC) 計(jì)算能力不斷提高，這對(duì)功率提出了更高的需求。一個(gè) SoC 可能需要 10 多種不同的電源軌，電流范圍也從數(shù)百安(A) 到幾毫安。為這些應(yīng)用設(shè)計(jì)最佳電源架構(gòu)絕非易事。本文將討論如何為汽車 SoC 設(shè)計(jì)最佳電源架構(gòu)，尤其是預(yù)調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)。
2022-12-23
ADAS SoC 電源架構(gòu)
-
郵票式SoM模塊，加快工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用
現(xiàn)代工廠中，在設(shè)備上添加工業(yè)以太網(wǎng)功能已經(jīng)成為已成為制造業(yè)搶抓機(jī)遇、塑造優(yōu)勢的“必選項(xiàng)”。然而為實(shí)現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)功能而修改設(shè)備的全部設(shè)計(jì)，這在時(shí)間和成本方面都造成了巨大的開發(fā)負(fù)擔(dān)。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，瑞薩推出了千兆工業(yè)以太網(wǎng)SoM解決方案，該方案使用瑞薩的電源管理IC、光電耦合器、EEPROM和...
2022-12-23
SoM模塊 工業(yè)以太網(wǎng)
-
如何優(yōu)化以太網(wǎng)供電 (PoE) PD 設(shè)計(jì)
本文將綜合描述 PoE PD 的設(shè)計(jì)，討論系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)，還將介紹如何利用 MP8017 （集成型 PoE PD 和反激式電源變換器）優(yōu)化 PoE PD 的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行驗(yàn)證。
2022-12-23
以太網(wǎng)供電 PD
-
二極管直流穩(wěn)壓、溫度補(bǔ)償、控制電路及故障處理
二極管除單向?qū)щ娞匦酝?，還有許多特性，很多的電路中并不是利用單向?qū)щ娞匦跃湍芊治龆O管所構(gòu)成電路的工作原理，而需要掌握二極管更多的特性才能正確分析這些電路，例如二極管構(gòu)成的簡易直流穩(wěn)壓電路，二極管構(gòu)成的溫度補(bǔ)償電路等。
2022-12-22
二極管 溫度補(bǔ)償 控制電路
-
用于通信的高壓升壓和反相轉(zhuǎn)換器
電子通信領(lǐng)域正在迅速擴(kuò)展到日常生活的方方面面。數(shù)據(jù)的檢測、傳輸和接收需要各種各樣的器件，例如光學(xué)傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管和高壓DAC等。在許多情況下，這些器件需要數(shù)百伏才能工作，因此需要滿足嚴(yán)格的效率、空間和成本要求的DC-DC轉(zhuǎn)換器。
2022-12-22
通信 反相轉(zhuǎn)換器 高壓升壓
-
氮化鎵柵極驅(qū)動(dòng)專利：RC負(fù)偏壓關(guān)斷技術(shù)之松下篇
松下與英飛凌曾共同研發(fā)了增強(qiáng)型GaN GIT功率器件，兩家公司都具有GaN GIT功率器件的產(chǎn)品。對(duì)于其柵極驅(qū)動(dòng)IC，如上期所介紹的，英飛凌對(duì)其GaN EiceDRIVER? IC已布局有核心專利；而松下在這一技術(shù)方向下也是申請(qǐng)了不少專利，其中就包括采用RC電路的負(fù)壓關(guān)斷方案。
2022-12-22
氮化鎵 柵極驅(qū)動(dòng) RC負(fù)偏壓關(guān)斷技術(shù)
- 功率器件的熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（二）——熱阻的串聯(lián)和并聯(lián)
- 如何利用英飛凌MOTIX? embedded power硬件機(jī)制標(biāo)定小電機(jī)ECU
- 采用能量收集技術(shù)為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)永續(xù)供電
- 豪威集團(tuán)推出用于存在檢測、人臉識(shí)別和常開功能的超小尺寸傳感器
- ST 先進(jìn)的電隔離柵極驅(qū)動(dòng)器 STGAP3S為 IGBT 和 SiC MOSFET 提供靈活的保護(hù)功能
- 專業(yè)與性能并行：顧邦半導(dǎo)體 GBS60020，為高功率應(yīng)用量身定制！
- 瑞薩推出全新AnalogPAK可編程混合信號(hào)IC系列
- 里程碑式進(jìn)展！思特威CMOS圖像傳感器芯片單月出貨超1億顆！
- 利用IMU增強(qiáng)機(jī)器人定位：實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航的基礎(chǔ)技術(shù)
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設(shè)計(jì)中的電源效率與穩(wěn)健性
- 下一代汽車微控制器：意法半導(dǎo)體技術(shù)解析
- 安森美與伍爾特電子攜手升級(jí)高精度電力電子應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
