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77GHz雷達(dá)傳感器在汽車和工業(yè)中的應(yīng)用
在過去十年中，雷達(dá)傳感器已逐漸發(fā)展成一種成熟的傳感方式，適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。由于雷達(dá)技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)需要具備遠(yuǎn)距離、環(huán)境彈性和更高傳感分辨率的設(shè)計(jì)，因而非常適合應(yīng)用在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中，例如碰撞檢測(cè)和液位檢測(cè)。
2023-10-26
雷達(dá)傳感器 汽車 工業(yè)
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高性能、高魯棒性的ADC如何應(yīng)對(duì)現(xiàn)代工業(yè)應(yīng)用的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
本文介紹新一代多路復(fù)用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)如何提供更多通道、更深入的信號(hào)鏈集成、靈活性和魯棒性優(yōu)勢(shì)，以簡化復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從而支持在先進(jìn)工廠和生產(chǎn)設(shè)施中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和過程控制。
2023-10-26
高魯棒性 ADC 工業(yè)應(yīng)用
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抑制SPE單對(duì)以太網(wǎng)干擾：想找好用的電感器，往這兒瞧！
想要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能制造，必須有高速而可靠的網(wǎng)絡(luò)作為支撐，將以太網(wǎng)引入工業(yè)應(yīng)用已經(jīng)是大勢(shì)所趨。
2023-10-26
單對(duì)以太網(wǎng) 電感器
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直擊碳排放核心來源，看這些芯片如何造就高能效工業(yè)設(shè)備？
近年來，極端天氣和地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，究其根本原因是全球氣候變暖。在此嚴(yán)峻的狀況下，迫使我們要減少碳排放，加快向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。而能效提升是當(dāng)下實(shí)現(xiàn)碳減排的最重要、最經(jīng)濟(jì)和最直接的路徑。據(jù)國際能源署分析，預(yù)計(jì)到2050年之前，能效提升對(duì)于碳減排的貢獻(xiàn)占到了約37%。
2023-10-26
碳排放 芯片 工業(yè)設(shè)備
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Spectrum儀器推出GHz速度數(shù)字化儀系統(tǒng)，最高可提供16通道
德國Spectrum儀器推出全新功能Star-Hub，以方便用戶在高達(dá)10GS/s的超高速采樣率下創(chuàng)建多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該功能可同時(shí)連接Spectrum旗下的8款旗艦PCIe數(shù)字化儀（M5i.33xx系列）。每張獨(dú)立的卡片之間可共享通用時(shí)鐘和觸發(fā)信號(hào)，以確保全部通道之間的相位延遲和時(shí)序偏差降至最小。
2023-10-25
Spectrum
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IGBT／MOSFET 的基本柵極驅(qū)動(dòng)光耦合器設(shè)計(jì)
本應(yīng)用筆記涵蓋了計(jì)算柵極驅(qū)動(dòng)光耦合器 IC 的柵極驅(qū)動(dòng)器功率和熱耗散的主題。柵極驅(qū)動(dòng)光耦合器用于驅(qū)動(dòng)、開啟和關(guān)閉功率半導(dǎo)體開關(guān)、MOSFET/IGBT。柵極驅(qū)動(dòng)功率計(jì)算可分為三部分；驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部電路中消耗或損失的功率、發(fā)送至功率半導(dǎo)體開關(guān)(IGBT/MOSFET)的功率以及驅(qū)動(dòng)器IC和功率半導(dǎo)體開關(guān)之間的外...
2023-10-25
IGBT／MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng)光耦合器
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設(shè)計(jì)多輸出反激電源
許多 TOPSwitch 反激式電源應(yīng)用需要兩個(gè)或多個(gè)輸出來為各種次級(jí)電路供電。這些多輸出轉(zhuǎn)換器的典型消費(fèi)應(yīng)用包括電視和相關(guān)產(chǎn)品，例如機(jī)頂解碼器和盒式磁帶錄像機(jī) (VCR)。工業(yè)應(yīng)用通常需要多個(gè)輸出來為模擬和數(shù)字低壓電路供電。電機(jī)控制應(yīng)用通常需要多個(gè)單獨(dú)隔離的輸出來為半橋驅(qū)動(dòng)器和控制電路供電。
2023-10-25
多輸出 反激電源
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
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