自德國人卡爾·奔馳于1885年研制出世界上的第一輛汽車至今,汽車逐漸成為人們生活當中不可或缺的交通工具。但是在當今科技快速發(fā)展,社會逐步進步的時代,汽車的控制系統(tǒng)逐步的趨向于電子控制系統(tǒng),這種汽車稱之為電子汽車,這種電子汽車的控制系統(tǒng)中最重要的一種就是傳感器應(yīng)用技術(shù),一種高端的傳感器漸漸地將變成汽車控制系統(tǒng)中必不可少的一個關(guān)鍵部分。
傳感器能對汽車系統(tǒng)的壓力、進氣量、加速度、位置、轉(zhuǎn)速、溫度等各種有用的信息進行準確、實時的控制和測量,可以很大程度的將汽車的舒適度提高,在汽車的安全行駛中起到了關(guān)鍵的作用?,F(xiàn)就壓力、進氣量、轉(zhuǎn)速、溫度這四種傳感器來說明傳感器應(yīng)用技術(shù)在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀。詳細閱讀>>
汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源,是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制。衡量現(xiàn)代高級轎車控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于其傳感器的數(shù)量和水平。當前,一輛國內(nèi)普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器,而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達200只。
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也許就是現(xiàn)在,在世界的某個角落,一輛擁有"知覺"的汽車正在向著壁障加速沖去。幾秒之后,它將"感受"到極端巨大的沖擊力。如果我說,這并不是什么"錯踩油門"的意外,而是人有意為之,你會不會覺得不可思議?其實,這是遍布全球的各個汽車安全實驗室中最常見的場景了。詳細閱讀>>
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隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展,新技術(shù)新材料新工藝和新器件的相繼出現(xiàn),人們對紅外光學進行了深入研究開發(fā),為了實現(xiàn)自動化節(jié)省人力提高效率,增加設(shè)備功能確保安全,保護環(huán)境節(jié)省資源和能源,酷似人類眼睛的紅外傳感器擔負著特別重要的角色。詳細閱讀>>
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傳感元件的常見輸出特征是非線性,即傳感元件的輸出不隨相關(guān)物理量的變化而發(fā)生線性變化。這種非線性會導致測量不準確,存在誤差。本文主要介紹糾正線性可變差分變壓器 (LVDT) 定位傳感器中非線性問題的方法,適用于汽車液壓閥定位傳感等眾多應(yīng)用。此外,本文探討的內(nèi)容還適合超聲波停車輔助等其它類型的汽車傳感器應(yīng)用。詳細閱讀>>
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本文先介紹了壓阻式傳感器的工作原理,再結(jié)合MEMS(微機電系統(tǒng))技術(shù),介紹了智能化硅壓阻傳感器。通過性能分析和介紹智能化硅壓阻傳感器的信號調(diào)理設(shè)計,陳述了MEMS技術(shù)硅壓阻傳感器于汽車應(yīng)用上的優(yōu)勢。詳細閱讀>>
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無人駕駛汽車采用時刻保持工作狀態(tài)的傳感器來識別道路并避免碰撞。此類技術(shù)也逐漸投入生產(chǎn),但是完全自主駕駛的汽車很可能到2025年前都不會真正進入市場。詳細閱讀>>
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針對激光傳感器在室外環(huán)境中檢測動態(tài)障礙物所遇到的數(shù)據(jù)處理存在延時、檢測結(jié)果準確率不高等問題,提出了一種基于3維激光傳感器Velodyne和四線激光傳感器Ibeo信息融合的動態(tài)障礙物檢測及表示方法。該種方法應(yīng)用在了自主研發(fā)的無人駕駛汽車平臺上,大量的實驗以及它們在"中國智能車未來挑戰(zhàn)賽"中的優(yōu)異表現(xiàn)證明該方法具備可靠性和準確性。詳細閱讀>>
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隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展,汽車上采用了電子裝置越來越多。在汽車電子控制系統(tǒng)中,傳感器擔負著信息的采集和傳輸功能。它是汽車控制系統(tǒng)非常重要的部件,汽車傳感器有幾十種,為了確保汽車的安全行駛,汽車傳感器的檢測診斷工作就非常關(guān)鍵,本文介紹了幾種汽車傳感器的檢測與診斷方法,希望對你有所幫助。詳細閱讀>>
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根據(jù)預(yù)測,到2016年我國汽車傳感器市場規(guī)模將增長到48億美元,全球市場將會增長33%,達到225億美元的規(guī)模。盡管傳感器在汽車中占據(jù)舉足輕重的地位,但市場被外資占領(lǐng)、起步晚技術(shù)水平低、價格優(yōu)勢不明顯,依然是中國汽車傳感器領(lǐng)域發(fā)展的三大弊病。這不僅影響傳感器行業(yè)的發(fā)展,同時也是汽車零配件發(fā)展的阻礙。詳細閱讀>>
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汽車如何才能對現(xiàn)實中復雜的交通狀況了如指掌,關(guān)鍵需要各種傳感器合作來解決,它們將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)傳給高精密的處理器,識別道路、標示和行人,做出加速、轉(zhuǎn)向、制動等決策。在智能感知識別部分,車載光學系統(tǒng)和車載雷達系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的,目前,主流的環(huán)境感測傳感器有激光雷達、毫米波雷達和視覺傳感器。詳細閱讀>>
"沒有傳感器技術(shù)就沒有現(xiàn)代汽車"已成為業(yè)內(nèi)共識,這意味著汽車電子化越發(fā)達,自動化程度越高,對傳感器依賴性就越大。對此,業(yè)內(nèi)專家認為,未來新型汽車應(yīng)用系統(tǒng)將催生新的汽車傳感器與之配套。傳感器發(fā)展的最大特點是不斷引入新技術(shù)發(fā)展新功能,未來汽車傳感器技術(shù)總發(fā)展趨勢是微型化、多功能化和智能化。
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