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通過深入學習提高和發(fā)展車輛感知
自動駕駛汽車的夢想正在成為現(xiàn)實。通過在車輛中實現(xiàn)多種先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車行業(yè)對于完全自動駕駛的追求正在穩(wěn)步推進。如今，幾乎所有汽車經(jīng)銷商的新款車都配備了多個攝像頭、雷達和超聲波傳感器，可實現(xiàn)如輔助自動泊車、自動緊急制動、車道輔助行駛、司機疲勞駕駛警報等基于感知的...
2019-06-17
車輛感知 自動駕駛 ADAS
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國內(nèi)外智能家居市場概況及常用傳感器種類
在智能家居領域，傳感器、模塊、網(wǎng)關已成為智能家居的三大基石。其中，傳感器與智能家居系統(tǒng)逐漸形成深度集成。封裝后的各類傳感器芯片，可用于監(jiān)測溫度、濕度、氣壓、空氣質(zhì)量等環(huán)境，這些傳感器設備可與廚房、衛(wèi)生間、門窗等場景與家電聯(lián)動，形成家居智能化場景。
2019-06-14
智能家居 傳感器
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雙軸加速度傳感器三個優(yōu)勢
本文將深入探討，使用雙軸加速度傳感器相比較單軸加速度傳感器有什么優(yōu)勢。以及如何根據(jù)項目要求計算加速度傳感器的最小靈敏度，以及如何選型。
2019-06-10
加速度傳感器
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傳感器電路抗干擾設計方案
傳感器電路通常用來測量微弱的信號，具有很高的靈敏度，如果不能解決好各類干擾的影響，將給電路及其測量帶來較大誤差，甚至會因干擾信號淹沒正常測量信號而使電路不能正常工作。
2019-06-10
傳感器電路 抗干擾 設計方案
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不要低估輸入作為輸出的力量，這個方法幫你節(jié)省一個運算放大器
一個簡單的脈寬調(diào)制電路。最直接的方法可能是放一個具有方波輸出的振蕩器，再用一個積分器為比較器提供一個三角波形，其控制輸入用于脈沖寬度，如圖1所示。雖然該電路工作正常，但今天介紹的是如何使用輸入作為輸出以節(jié)省一個運算放大器。
2019-06-10
輸入 輸出 運算放大器
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兩個設計要點+三個技術資源：加速度傳感器應用必讀
加速度傳感器能夠測量各個方向上的加速度，由此可以計算出傾斜角，這在汽車、可穿戴設備以及到工業(yè)系統(tǒng)中都有廣泛的應用。本文介紹單軸加速度傳感器應用過程中的兩個設計要點，以及Digi-Key網(wǎng)站資源在加速度傳感器選型、設計方面相關的資源，希望能夠助力小伙伴們做好設計。
2019-06-06
選型 加速度 傳感器 應用
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【干貨】NFC用電感器的選擇及使用方法要點
近年來在手機?平板電腦等小型移動設備中搭載NFC功能的產(chǎn)品越來越多。NFC是近距離無線通信（Near Field Communication）的略稱。利用頻率13.56MHz的磁場，通過靠近專門的讀/寫以及搭載設備，能夠簡單通信的功能。
2019-06-05
NFC 電感器
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單軸加速度傳感器的設計要點是什么？
加速度傳感器能夠測量各個方向上的加速度，由此可以計算出傾斜角，這在汽車、可穿戴設備以及到工業(yè)系統(tǒng)中都有廣泛的應用。本文介紹單軸加速度傳感器應用過程中的兩個設計要點，希望能夠助力小伙伴們做好設計。
2019-06-03
加速度傳感器 傳感器 單軸
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2019汽車雷達暨傳感器融合前瞻技術展示交流會7月蘇州啟航
2018年，中國首次將前方碰撞警示(FCW)、AEB等主動安全系統(tǒng)列入新版中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）；2022年前，美國NHTSA也將把AEB列為新車標配，更高的要求將促使全球ADAS的普及率迅速提升。作為核心技術的傳感器技術，除了可靠的穩(wěn)定性和安全性能，還需要強大的量產(chǎn)和生產(chǎn)管理能力才能實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。
2019-05-28
汽車雷達 傳感器
- 車用開關電源的開關頻率定多高才不影響EMC？
- 大聯(lián)大世平集團的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術實踐應用”獎
- 貿(mào)澤推出針對基礎設施和智慧城市的工程技術資源中心
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- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車制動踏板位置傳感器芯片方案
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
