車(chē)用傳感器的機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

• 現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)越來(lái)越多的部件采用電子控制
• 與國(guó)外同行業(yè)進(jìn)行合資經(jīng)營(yíng)的方式
• 2010年10月舉辦“2010國(guó)際汽車(chē)電子應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”

車(chē)用傳感器的市場(chǎng)數(shù)據(jù)：

• 預(yù)計(jì)2012 年全球汽車(chē)傳感器市場(chǎng)達(dá)到135億美元
• 2010年車(chē)用傳感器市場(chǎng)銷(xiāo)售額將超過(guò)13.2億美元

車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。

現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用，可以分類(lèi)為測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車(chē)傳感器傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車(chē)車(chē)身上起著至關(guān)重要的作用。

隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用也隨之不斷擴(kuò)大，它們?cè)谄?chē)電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車(chē)處理器)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)和盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)(包括雷達(dá)、紅外線或者光學(xué)傳感器)各個(gè)方面都得到了使用。由于人們對(duì)于安全性、環(huán)保性、舒適性、通訊和娛樂(lè)的需求日益增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2012 年全球汽車(chē)傳感器市場(chǎng)將從2007年的80億美元上升到135億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為10.8%。

中國(guó)市場(chǎng)是車(chē)用傳感器發(fā)展的沃土，最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)汽車(chē)傳感器的市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到3.9億美元，同比增長(zhǎng)率為42.8%，2007年-2010年期間中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)銷(xiāo)售額的年度復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)35%。預(yù)計(jì)2007年市場(chǎng)銷(xiāo)售額將達(dá)到5.4億美元，其同比增長(zhǎng)率為36.3%;預(yù)計(jì)2009年市場(chǎng)銷(xiāo)售額將接近10.5億美元，其同比增長(zhǎng)率為40.5%;預(yù)計(jì)2010年市場(chǎng)銷(xiāo)售額將超過(guò)13.2億美元，其同比增長(zhǎng)率為35.2%。

汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。目前，一輛普通家用轎車(chē)上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車(chē)上的傳感器數(shù)量可多達(dá)二百余只。汽車(chē)傳感器在汽車(chē)上主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)中。

我國(guó)的汽車(chē)傳感器由于起步較晚，還沒(méi)有形成系列化、配套化。只有零散的產(chǎn)品為化油器配套使用，如曲軸位置、車(chē)速傳感器采用的是電磁式或霍爾式，存在著準(zhǔn)確度、分解能力、信號(hào)精度、匹配性、抗干擾性、低速檢測(cè)、耐環(huán)境能力差等問(wèn)題，而國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品采用的是光電式，不存在上述問(wèn)題。

總體上講，國(guó)內(nèi)汽車(chē)傳感器行業(yè)現(xiàn)階段存在品種少、不配套、性能較落后、抗干擾性差等問(wèn)題。許多傳感器廠為了增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，采用與國(guó)外同行業(yè)進(jìn)行合資經(jīng)營(yíng)的方式，消化吸收國(guó)外先進(jìn)的傳感器技術(shù)，使產(chǎn)品升級(jí)換代，從而逐步發(fā)展壯大。但絕大多數(shù)企業(yè)還只是配套生產(chǎn)其它車(chē)用傳感器，處于利潤(rùn)少、產(chǎn)品單一、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平低下的狀況。

中國(guó)汽車(chē)ic37隨著汽車(chē)大力發(fā)展而呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)汽車(chē)ic37迅速增長(zhǎng)起來(lái)。但中國(guó)汽車(chē)ic37大多被世界跨國(guó)公司瓜分，加快汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)化是汽車(chē)電子行業(yè)的首要任務(wù)。為了幫助中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)多功能化、集成化和智能化，蓋世汽車(chē)網(wǎng)將于2010年10月舉辦“2010國(guó)際汽車(chē)電子應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”，邀請(qǐng)來(lái)自國(guó)內(nèi)外的行業(yè)專(zhuān)家分享汽車(chē)ic37的最新應(yīng)用技術(shù)，預(yù)測(cè)汽車(chē)電子的技術(shù)發(fā)展動(dòng)向。隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛，通過(guò)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和新的原理，微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車(chē)傳感器的主流。

其他在廣電領(lǐng)域PON建設(shè)已占據(jù)一席之地的廠商還有普天、中天科技、武漢長(zhǎng)飛等。