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汽車發(fā)動機(jī)一啟動,電池電壓就不穩(wěn)?ADI新架構(gòu)同步控制器,幫你解難題

發(fā)布時(shí)間:2022-08-30 來源:Digi-Key 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】在汽車電子電源系統(tǒng)中,當(dāng)發(fā)動機(jī)重新啟動時(shí),12V汽車電池的電壓可能會降至5V以下,這很可能導(dǎo)致信息娛樂系統(tǒng)和其他需要5V或更高電壓的電子設(shè)備重置,影響系統(tǒng)的可靠性和應(yīng)用體驗(yàn)。應(yīng)對這一挑戰(zhàn),就需要在同步控制器的設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新。


ADI推出的LTC7818在單個(gè)封裝中結(jié)合了升壓和兩個(gè)降壓控制器,通過提供同步升壓確保電池輸出電壓在發(fā)動機(jī)重啟期間保持穩(wěn)定。

 

具體來講,LTC7818是一款高性能三路輸出(降壓/降壓/升壓)同步DC/DC開關(guān)穩(wěn)壓器控制器,可驅(qū)動全部N通道功率MOSFET級。其恒頻電流模式架構(gòu)允許高達(dá)3 MHz的鎖相開關(guān)頻率。LTC7818可在4.5V至40V的寬輸入電源電壓范圍內(nèi)工作。當(dāng)偏離升壓轉(zhuǎn)換器的輸出或其他輔助電源時(shí),LTC7818可在啟動后以低至1V的輸入電源電壓運(yùn)行。

 

由于升壓轉(zhuǎn)換器在啟動后可以在低至1V的電壓下工作,因此使用LTC7818允許所有輸出電壓在發(fā)動機(jī)重啟期間保持穩(wěn)定。而當(dāng)來自汽車電池的輸入電壓高于10V時(shí),升壓轉(zhuǎn)換器以100%占空比(PassThruTM) 并簡單地將輸入電壓傳遞到降壓轉(zhuǎn)換器,從而減少功率損耗并消除EMI。

 

此外,LTC7818極低的空載靜態(tài)電流可延長電池供電系統(tǒng)的工作運(yùn)行時(shí)間。通過OPTI-LOOP?補(bǔ)償功能,可在寬輸出電容和ESR值范圍內(nèi)優(yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)。LTC7818具有一個(gè)用于降壓的精確0.8V基準(zhǔn)電壓源,一個(gè)用于升壓的1.2V基準(zhǔn)電壓源,以及一個(gè)電源正常輸出指示器。

 

DC2855A是LTC 7818的演示電路,這是一款三路輸出同步升壓/雙通道降壓電源,針對由10V升壓輸出供電的兩個(gè)降壓輸出(5V/10A、3.3V/10A)設(shè)計(jì)。得益于此,降壓輸出能夠在從4.5V到36V的寬輸入電壓范圍內(nèi)保持穩(wěn)壓,適合于汽車或其他由電池供電的應(yīng)用。而且,演示電路采用了嵌入式布局,其中主降壓電路組件插入一個(gè)面積為0.75 x 1.5英寸區(qū)域內(nèi),而主升壓電路的區(qū)域?yàn)?.75 x 1.75英寸。LTC7818的封裝形式為帶裸露焊盤的40引腳QFN封裝。


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DC2855A評估套件(圖源:ADI)


DC2855A評估套件的主要特性包括:電源軌跟蹤(僅限降壓通道)、用于偏置的內(nèi)部5V線性穩(wěn)壓器、用于每路輸出、PGOOD信號(僅限CH1)、CH3過壓指示器和模式選擇器的RUN引腳,通過這些引腳該轉(zhuǎn)換器可在CCM、跳脈沖或突發(fā)工作模式下工作。其還提供展頻模式以改善EMI,也可與外部時(shí)鐘同步。


主要性能


●    升壓 + 雙降壓同步控制器,允許所有輸出在汽車重啟或冷起動期間保持穩(wěn)定

●    VIN范圍為4.5V至40V(啟動后工作電壓低至1 V)

●    14μA的低工作靜態(tài)電流可延長待機(jī)狀態(tài)下的電池運(yùn)行時(shí)間


典型應(yīng)用


●    汽車:信息娛樂系統(tǒng)、座艙電子設(shè)備和音頻系統(tǒng)供電時(shí)的啟動/停止系統(tǒng)

●    通用:用于工業(yè)、航空電子和軍事應(yīng)用的三路輸出控制器



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