微型DMFC甲醇燃料電池是目前國內新能源研發(fā)領域的“新寵”，相比較一般的興能源電池來說，這種微型的甲醇電池具有燃料環(huán)保、噪音小、比能量高等優(yōu)勢。然而，目前我國的微型直接甲醇燃料電池研發(fā)和生產推廣方面，依舊存在著許多問題。下面我們就來看一下，微型甲醇燃料電池研發(fā)的不利因素都有哪些。

 

首先，在微型甲醇電池的技術領域，催化劑的低活性和甲醇的滲透是兩個非常關鍵的技術問題。這兩個領域目前在我國還是存在一定的技術能力差異，尤其在催化劑研究方面尤為如此，這兩個方面可以說直接阻礙著我國的微型直接甲醇燃料電池發(fā)展和應用，特別是低溫條件下的甲醇陽極催化劑性能更是急需提高。

 

第二，在微型DMFC甲醇電池的制造方面，我國的生產商還沒有將微型產業(yè)鏈的引入提上日常，因此很大程度上國內的微型甲醇燃料電池制造還存在精確度不高、規(guī)?；畹葐栴}。微型直接甲醇燃料電池的發(fā)展趨勢是微型化、集成化和高能化，但是，由于目前燃料電池還未產業(yè)化，各種電池零部件的加工有時還達不到設計精度的要求，甚至無法規(guī)模加工。同時，電池的微型化、集成化勢必引起比能量的下降，這與提高電池比功率密度相矛盾。

 

除此之外，微型DMFC甲醇電池的生產制造成本也非常高，平均成本要比普通的蓄電池高7%-11%左右，直接制約了生產商的資金投入。維系微型直接甲醇燃料電池工作所需的催化劑、電解質膜、極板等材料價格昂貴，制備和加工成本高。因此，要使微型直接甲醇燃料電池商業(yè)化并具有競爭力，就必須把電池生產成本降低到目前使用的蓄電池價格上甚至更低。