【導(dǎo)讀】最近報(bào)道各種電動(dòng)車爆炸起火的慘案，這到底是什么原因造成的？看來輕便的鋰電車開發(fā)看似簡(jiǎn)單，但其在技術(shù)和設(shè)備方面的還是要大投入，組裝的規(guī)范性和系統(tǒng)性對(duì)人員要求還是要提高，不然稍微有些技術(shù)失誤都會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞或者爆炸。期望慘案不要再發(fā)生。
近日，家住在呼和浩特市煉油廠生活區(qū)4號(hào)樓的呂先生夫婦被一聲巨響驚醒，呂先生趕忙起床，發(fā)現(xiàn)在側(cè)臥充電的奧斯之星電動(dòng)車的電池爆炸了，爆炸引燃家中的床鋪和衣物，火勢(shì)迅速蔓延，幾分鐘之內(nèi)，家中側(cè)臥和客廳幾乎全被燒毀。呂先生一邊自己取水滅火，一邊打電話報(bào)火警，消防隊(duì)員趕到后幫助呂先生撲滅了明火，可是損失已經(jīng)無法挽回。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)顯示，側(cè)臥和客廳兩個(gè)房間的家具和衣物已經(jīng)基本被燒毀，家中的電腦、冰箱等電器也已經(jīng)被燒焦。呂先生說，這輛奧斯之星牌電動(dòng)車是他在一個(gè)多月前花1800元購(gòu)買的，剛買回時(shí)，電池出現(xiàn)過一次問題，充不進(jìn)去電，后我找到經(jīng)銷商，給他更換了一組電池，之后幾天就發(fā)生了爆炸事故。查看該電動(dòng)車的《質(zhì)量防偽合格證》，電動(dòng)車的生產(chǎn)廠家為天津市文晟電動(dòng)自行車有限公司，廠址在天津市津南區(qū)北閘口工業(yè)園區(qū)二區(qū)，車輛型號(hào)、電機(jī)編號(hào)以及出廠日期均為手寫，旁邊印有“天津市文晟電動(dòng)自行車有限公司檢驗(yàn)專用章。”在生產(chǎn)許可一欄，印有“該車經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)符合要求，同意交付使用”字樣。
爆炸事故發(fā)生后，呂先生輾轉(zhuǎn)找到了天津市文晟電動(dòng)自行車有限公司，但是公司成為奧斯之星，但電池是天津神鹿能源有限公司生產(chǎn)的，并且電池是經(jīng)銷商私自進(jìn)貨，因此廠家不能承擔(dān)相關(guān)損失。為此，呂先生通過各種手段維權(quán)，目前呼和浩特工商、消防、物價(jià)等執(zhí)法部門同時(shí)介入。
消防消防大隊(duì)：鋰電池爆炸起火
爆炸發(fā)生后，呂先生到呼和浩特市公安消防支隊(duì)賽罕區(qū)消防大隊(duì)做了火災(zāi)情況筆錄，登記了相關(guān)信息后，消防大隊(duì)的調(diào)查人員到呂先生家進(jìn)行了火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的勘查，由于現(xiàn)場(chǎng)毀壞嚴(yán)重，勘查工作分了幾次進(jìn)行。目前消防大隊(duì)已經(jīng)出具了“火災(zāi)事故認(rèn)定書”：呂先生家東北角臥室內(nèi)西墻中間部位地上的鋰離子電池發(fā)生故障引發(fā)起火，并蔓延成災(zāi)。
物價(jià)局：財(cái)產(chǎn)損失超過了10萬元
賽罕區(qū)物價(jià)局價(jià)格鑒定中心已經(jīng)就此事展開調(diào)查，對(duì)呂先生家的財(cái)產(chǎn)損失做了進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)，并且將根據(jù)實(shí)際損失情況，出具鑒定結(jié)果，鑒定結(jié)果將在近幾日出具。但初步估算，財(cái)產(chǎn)損失超過了10萬元，呂先生希望鑒定結(jié)果早日出具，他會(huì)根據(jù)鑒定結(jié)果與奧斯之星電動(dòng)車生產(chǎn)廠家以及電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行協(xié)商，如無法達(dá)成共識(shí)，將會(huì)尋求法律途徑解決。
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工商局：廠家責(zé)任不可推卸
據(jù)了解，電動(dòng)車經(jīng)銷商在爆炸之后就已經(jīng)關(guān)門了，顯然呂先生無法與經(jīng)銷商進(jìn)行賠償交涉。工商部門認(rèn)為，奧斯之星電動(dòng)車的生產(chǎn)廠家的責(zé)任無法逃避，盡管廠家沒有生產(chǎn)和銷售電池，但是電動(dòng)車是其經(jīng)銷商銷售的，廠家對(duì)經(jīng)銷商的管理義務(wù)沒有到位，因此負(fù)有不可推卸的責(zé)任。
據(jù)專家介紹，鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致的電池正負(fù)極材料沖破隔膜，剎車時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流(電動(dòng)汽車剎車時(shí)能量回收時(shí)的電流可以高達(dá)250～300安培，超高電量如果不能分流，很容易引起短路。)等原因都會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。另外，鋰離子電池的電解液是有機(jī)電解液，這些物質(zhì)與空氣接觸后更容易起火燃燒。另外鋰電池對(duì)環(huán)境要求很高，稍微有點(diǎn)環(huán)境不適就會(huì)引起爆炸和著火，不能像鉛酸電池那樣被隨意使用。
輕便的鋰電車開發(fā)看似簡(jiǎn)單，但其在技術(shù)和設(shè)備方面的投入很大，組裝的規(guī)范性和系統(tǒng)性對(duì)人員要求又高，稍微有些技術(shù)失誤都會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞或者爆炸，因此目前國(guó)內(nèi)只有較大型的生產(chǎn)商有實(shí)力正規(guī)投產(chǎn)，一些技術(shù)實(shí)力差的小廠商，在生產(chǎn)及組裝上把關(guān)不嚴(yán)，極其容易引發(fā)事故。
