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聚焦電池管理與元器件替換 突破新能源/新能源汽車效率瓶頸

發(fā)布時(shí)間:2012-04-09 來源:CNT Networks

新聞事件:

  • 第九屆高能效設(shè)計(jì)研討會(huì)成功舉辦

事件影響:

  • 聚焦新能源和新能源汽車技術(shù)要點(diǎn)
  • 幫助新能源系統(tǒng)和新能源汽車廠商提高設(shè)計(jì)能力
  • 本次大會(huì)邀請(qǐng)到全球領(lǐng)先的技術(shù)公司到會(huì)發(fā)表設(shè)計(jì)技術(shù)


在科技部發(fā)布的《十二五科技發(fā)展規(guī)劃》中,新能源系統(tǒng)和新能源汽車是十二五規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)之一。同時(shí),積極利用新能源,發(fā)展新能源汽車也符合國際社會(huì)對(duì)節(jié)能減排的環(huán)保訴求。高能效設(shè)計(jì)研討會(huì)聚焦新能源和新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)問題,通過動(dòng)力電池管理、IGBT應(yīng)用、薄膜電容和超級(jí)電容應(yīng)用、系統(tǒng)測試四大技術(shù)熱點(diǎn)的分享幫助工程師解決設(shè)計(jì)難題。

總所周知,IGBT是新能源系統(tǒng)和新能源汽車功率變換的核心器件,但目前國內(nèi)IGBT需求幾乎全部依賴進(jìn)口,價(jià)格昂貴且交期漫長。近日,中國北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)公司發(fā)布的11款I(lǐng)GBT新產(chǎn)品,電壓范圍在1200V---6500V,電流范圍在75A---2400A。

與鋁電解電容相比,薄膜電容有壽命長、ESR低、低溫工作穩(wěn)定性好的特點(diǎn),更適合用在新能源系統(tǒng)和新能源汽車。風(fēng)電巨頭維斯塔斯已經(jīng)開始啟用薄膜電容,而豐田新能源汽車普瑞斯二代用薄膜電容替換鋁電解電容。而超級(jí)電容是一種介于傳統(tǒng)蓄電池和靜電電容器之間的新型能源裝置。在新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中,超級(jí)電容可以作為能量的補(bǔ)償和吸收。雷度電子專家將深入講解如何更好的使用薄膜電容和超級(jí)電容。

BMS(電池管理系統(tǒng))是整個(gè)新能源汽車的關(guān)鍵要素之一。智能型的可實(shí)現(xiàn)方案不僅將延長電池的使用壽命,而且還能增加車輛采用全電動(dòng)駕駛模式時(shí)的行駛距離,對(duì)于駕車者而言這將是一個(gè)重要的賣點(diǎn)。此次TI專家將介紹目前在汽車,電動(dòng)自行車,電動(dòng)摩托車,電動(dòng)工具,以及UPS BMS解決方案。

新能源和新能源汽車另外一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是測試。在新能源和新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)中,既需要測量超高電壓信號(hào),也需要面對(duì)非常微弱的小信號(hào)測量. 這兩種信號(hào)波形的幅值類參數(shù)的準(zhǔn)確測量都是很大的挑戰(zhàn)。美國力科專家將分享應(yīng)對(duì)之策。

高能效設(shè)計(jì)研討會(huì)將于4月10日上午在深圳會(huì)展中心6樓牡丹廳開幕,這是新能源和新能源汽車電路設(shè)計(jì)工程師學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)!

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