史上最全的發(fā)光二極管問題集錦
發(fā)布時(shí)間:2014-12-12 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】電子工程師不管是在研發(fā)設(shè)計(jì)還是在測試時(shí)難免會(huì)遇見發(fā)光二極管的各種問題。這里一位工程師分享了關(guān)于自己在實(shí)踐中遇見的所有關(guān)于發(fā)光二極管問題集錦,希望能幫助到大家。
問題一:在電路設(shè)計(jì)時(shí)為什么不能超電壓或超電流使用白光LED?
一般最常用的5mm白光LED,其正常工作電壓多在3.0-3.5V范圍之內(nèi),正常工作電流為20mA。但很多人誤以為超電壓或超電流使用白光LED會(huì)更亮,而實(shí)際測試結(jié)果是15mA以后光通量增長很厲害,20mA以后幾乎沒有見長,增大到30mA,比20mA只多了5%,但LED卻有明顯的發(fā)熱。還有壽命的試驗(yàn):20mA工作了一個(gè)月,衰減只有5%,現(xiàn)在還有95%的光通量,30mA的工作到19天的時(shí)候,光通量就只有50%了??梢赃@樣認(rèn)為,一只在正常條件下可工作10萬小時(shí)的白光LED,在大電流下使用,壽命只有600小時(shí)!LED在一般說明中,都是可以使用50,000小時(shí)以上,還有一些生產(chǎn)商宣稱其LED可以運(yùn)作100,000小時(shí)左右,但這并不能保證LED產(chǎn)品也可以使用如此之久。錯(cuò)誤的操作及工序就可以輕易地“毀掉”LED,LED會(huì)隨著時(shí)間的流逝而逐漸退化,有預(yù)測表明,高質(zhì)量LED在經(jīng)過50,000小時(shí)的持續(xù)運(yùn)作后,還能維持初始燈光亮度的60%以上。要想延長LED的使用壽命,就有必要降低或完全驅(qū)散LED芯片產(chǎn)生的熱能。熱能是LED停止運(yùn)作的主要原因。
問題二:為什么我們看到的白光LED發(fā)出光的顏色總會(huì)有些偏藍(lán)或偏黃?
這是由于白光的LED,本來就是在發(fā)射藍(lán)光的1nGaN基料上覆蓋轉(zhuǎn)換材料熒光粉,這種材料在受到藍(lán)光激勵(lì)時(shí)會(huì)發(fā)出黃光。于是得到藍(lán)光和黃光的混合物,在肉眼看來就是白光??纯窗咨獿ED的發(fā)射譜線就知道,它有兩個(gè)峰值,因此真正發(fā)射白光的LED是不存在的。這樣的器件很難制造,因?yàn)長ED的特點(diǎn)是只發(fā)射一個(gè)波長的單彩色光,而真正的白色光需要多色彩光譜合成。由于工藝關(guān)系,包括十多元進(jìn)口的LED,也有這個(gè)問題,光斑邊緣都存在偏色,只是多少而已。白色發(fā)光二極管有微黃色的到略帶紫色的白光。常見的白光發(fā)光二極管色溫通常都在6500K到8000K范圍內(nèi)。
問題三:設(shè)計(jì)時(shí)LED采用并聯(lián)接法好還是采用串聯(lián)接法好?
LED采用并或串聯(lián)接法,主要應(yīng)該根據(jù)電源盒電路的形式及要求決定。并聯(lián)或串聯(lián)接法各有它們的優(yōu)缺點(diǎn)。并聯(lián)接法只需要在每個(gè)LED兩端施加較低的電壓,但需要利用鎮(zhèn)流電阻或電流源來保證每個(gè)LED的亮度一致。如果流過每個(gè)LED的偏置電流大小不同,則它們的亮度也不同,從而導(dǎo)致整個(gè)光源亮度不均勻。然而,利用鎮(zhèn)流電阻或電流源來保證LED的亮度一致將縮短電池的使用壽命。采用串聯(lián)接法本質(zhì)上可以很好保證流過每只LED電流的一致性,但要求電源電壓要高。LED采用并聯(lián)接法時(shí),由于電路的總電流是各個(gè)LED電流之和,所以要求電源要能供給足夠大的電流。另外,采用串聯(lián)接法的電路,當(dāng)其中一只LED斷路時(shí)整串的LED都不亮;但當(dāng)其中一只LED短路時(shí)其他LED都還能亮。采用并聯(lián)接法的電路,當(dāng)其中一只LED斷路時(shí)其它的LED都還能亮;但當(dāng)其中一只LED短路時(shí)則整個(gè)電路的電源將被短路,這樣不僅其它的LED都不能正常工作,而且還有可能損壞電源。故相比之下還是串聯(lián)接法的電路較有優(yōu)勢。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測試
- 揭秘電動(dòng)汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
- 實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第四部分:BBU架的操作
- 利用 T&M 解決方案加速電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索