
你的位置:首頁 > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
如何巧妙的用萬用表測(cè)雙向可控電極與觸發(fā)能力?
發(fā)布時(shí)間:2015-12-14 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】本文介紹了一種采用萬用表RXl來進(jìn)行雙向可控電極的測(cè)量方法,并對(duì)檢測(cè)方法進(jìn)行分析推導(dǎo),得出如何將觸發(fā)能力一并進(jìn)行檢測(cè)的方法,通過一個(gè)實(shí)驗(yàn)得到兩種需要測(cè)量的效果,大大增強(qiáng)了時(shí)間的利用率減少時(shí)間成本。希望大家在閱讀過本文之后能夠有所收獲。
雙向可控硅是近年來出現(xiàn)的一種能夠取代反極性并聯(lián)可控硅的開關(guān)器件,其最顯著的特點(diǎn)就是能夠采用一個(gè)觸發(fā)電路來進(jìn)行開關(guān),因此受到了人們的廣泛好評(píng)。在使用雙向可控硅的過程中,有時(shí)需對(duì)其電極進(jìn)行判斷,測(cè)量的方法并不唯一,本文就將為大家介紹一種使用萬用表RXl來進(jìn)行測(cè)量的方法,該方法實(shí)現(xiàn)測(cè)量的同時(shí)還能檢查雙向可控硅的觸發(fā)能力,一舉多得。

雙向可控(a)雙向可控硅(b)
判定T2極
如圖1所示,G極與T1極靠近,距T2極較遠(yuǎn)。因此,G—T1之間的正、反向電阻都很小。在肦Xl檔測(cè)任意兩腳之間的電阻時(shí),只有在G-T1之間呈現(xiàn)低阻,正、反向電阻僅幾十歐,而T2-G、T2-T1之間的正、反向電阻均為無窮大。這表明,如果測(cè)出某腳和其他兩腳都不通,就肯定是T2極。此外,采用TO—220封裝的雙向可控硅,T2極通常與小散熱板連通,據(jù)此亦可確定T2極。
區(qū)分G極和T1極
在找出T2極后,首先假定剩下兩腳中某一腳為Tl極,另一腳為G極。
將黑表筆接T1極,紅表筆接T2極,電阻為無窮大。接著用紅表筆尖把T2與G短路,給G極加上負(fù)觸發(fā)信號(hào),電阻值應(yīng)為十歐左右,參見圖1(a),證明管子已經(jīng)導(dǎo)通,導(dǎo)通方向?yàn)門1向T2。再將紅表筆尖與G極脫開(但仍接T2),若電阻值保持不變,證明管子在觸發(fā)之后能維持導(dǎo)通狀態(tài),見圖1(b)。
把紅表筆接T1極,黑表筆接T2極,然后使T2與G短路,給G極加上正觸發(fā)信號(hào),電阻值仍為十歐左右,與G極脫開后若阻值不變,則說明管子經(jīng)觸發(fā)后,在T2向T1方向上也能維持導(dǎo)通狀態(tài),因此具有雙向觸發(fā)性質(zhì)。由此證明上述假定正確。否則是假定與實(shí)際不符,需再作出假定,重復(fù)以上測(cè)量。顯見,在識(shí)別G、T1,的過程中,也就檢查了雙向可控硅的觸發(fā)能力。如果按哪種假定去測(cè)量,都不能使雙向可控硅觸發(fā)導(dǎo)通,證明管于巳損壞。對(duì)于lA的管子,亦可用RXl0檔檢測(cè),對(duì)于3A及3A以上的管子,應(yīng)選RXl檔,否則難以維持導(dǎo)通狀態(tài)。
特別推薦
- 大咖齊聚,智啟新篇 | OFweek 2025(第十四屆)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì)圓滿收官!
- 意法半導(dǎo)體公布2025年第一季度財(cái)報(bào)和電話會(huì)議時(shí)間安排
- 技術(shù)盛宴!意法半導(dǎo)體亮相2025慕尼黑上海電子展,展示汽車與工業(yè)創(chuàng)新成果
- 意法半導(dǎo)體2025年度股東大會(huì)提案更新通知
- SiC如何讓EA10000電源效率飆升?電源技術(shù)優(yōu)勢(shì)全解剖
- 電源模塊在伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中起到動(dòng)力心臟與性能基石的作用
- 重構(gòu)供應(yīng)鏈安全架構(gòu):AI驅(qū)動(dòng)、追隨價(jià)值服務(wù)與創(chuàng)新型替代的協(xié)同演進(jìn)
技術(shù)文章更多>>
- 高效節(jié)能VS舒適體驗(yàn),看HVAC設(shè)備如何通過新路徑優(yōu)化?
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- Arm攜手AWS助力實(shí)現(xiàn)AI定義汽車
- 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地!意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
ept
ESC
ESD
ESD保護(hù)
ESD保護(hù)器件
ESD器件
Eurotect
Exar
Fairhild
FFC連接器
Flash
FPC連接器
FPGA
Fujitsu
Future
GFIVE
GPS
GPU
Harting
HDMI
HDMI連接器
HD監(jiān)控
HID燈
I/O處理器
IC
IC插座
IDT
IGBT
in-cell
Intersil