產(chǎn)品特性:
- 采用了 IR 經(jīng)過驗證的平面技術(shù)
- 針對低導通電阻 (Rds(on)) 進行了優(yōu)化
應(yīng)用范圍:
- 用于內(nèi)燃機 (ICE) 、混合動力和全電動汽車平臺
全球功率半導體和管理方案領(lǐng)導廠商 – 國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 推出車用平面 MOSFET 系列,適用于內(nèi)燃機 (ICE) 、混合動力和全電動汽車平臺的多種應(yīng)用。
新器件系列采用了 IR 經(jīng)過驗證的平面技術(shù),包括 55V 和 150V 標準柵極驅(qū)動 N 溝道 MOSFET,以及適用于高側(cè)開關(guān)應(yīng)用的 -55 V 和 -100 V 標準柵極驅(qū)動 P 溝道 MOSFET ,這些技術(shù)不需要額外的柵極驅(qū)動電荷泵。有關(guān)的30V、55V 和 100V 邏輯電平柵極驅(qū)動 N 溝道 MOSFET 簡化了柵極驅(qū)動要求,能夠減少電路板空間和零件數(shù)量。所有這些新器件都針對低導通電阻 (Rds(on)) 進行了優(yōu)化。
IR 亞太區(qū)銷售副總裁潘大偉表示:“通過使用 IR 經(jīng)過驗證的平面技術(shù),這些新型車用器件平臺在線性模式以及需要用堅固的MOSFET 來驅(qū)動高感性負載的應(yīng)用中表現(xiàn)出色。此外,這些器件非常適合采用較高電路板凈電壓的汽車,如卡車等。”
新器件符合 AEC-Q101 標準,是在IR要求零缺陷的汽車質(zhì)量理念下研制而成的,所采用的環(huán)保材料既不含鉛,也符合電子產(chǎn)品有害物質(zhì)管制規(guī)定 (RoHS) 。
所有IR 車用 MOSFET 產(chǎn)品都遵循 IR 要求零缺陷的汽車質(zhì)量理念,并經(jīng)過了動態(tài)和靜態(tài)器件平均測試及 100% 自動晶圓級目視檢查。AEC-Q101 標準要求器件在經(jīng)過 1,000 次溫度循環(huán)測試后,導通電阻變化幅度不能超過 20%。然而,經(jīng)過延長測試后,IR的新款 AU 材料在 5,000 次溫度循環(huán)時的最大導通電阻變化只有 12%,體現(xiàn)了這款材料的高強度和耐用性。
器件編號
|
封裝
|
柵極
驅(qū)動
|
V(BR)DSS
(V)
|
10VGS時的最大導通電阻 (mΩ)
|
TC 為 25°C時的ID最大值 (A)
|
10VGS 時的QG 典型值(nC)
|
N 溝道器件
|
||||||
AUIRF3305
|
TO-220
|
標準
|
55
|
8.0
|
140
|
100
|
AUIRFR4105
|
DPak
|
標準
|
55
|
24.5
|
30
|
13
|
AUIRFZ34N
|
TO-220
|
標準
|
55
|
40.0
|
26
|
23
|
AUIRF3415
|
TO-220
|
標準
|
150
|
42
|
43
|
133
|
P溝道器件
|
||||||
AUIRF4905
|
TO-220
|
標準
|
-55
|
20.0
|
-74
|
120
|
AUIRFR5305
|
DPak
|
標準
|
-55
|
65.0
|
-28
|
42
|
AUIRF9Z34N
|
TO-220
|
標準
|
-55
|
100
|
-17
|
23
|
AUIRFR5505
|
DPak
|
標準
|
-55
|
110
|
-18
|
21
|
AUIRFR9024N
|
DPak
|
標準
|
-55
|
175
|
-11
|
13
|
AUIRF9540N
|
TO-220
|
標準
|
-100
|
117
|
-23
|
65
|
AUIRFR5410
|
DPak
|
標準
|
-100
|
205
|
-13
|
39
|
器件編號
|
封裝
|
柵極
驅(qū)動
|
V(BR)DSS
(V)
|
4.5VGS時的最大
導通電阻(mΩ)
|
TC 為 25°C時的ID 最大值 (A)
|
4.5VGS 時的QG 典型值(nC)
|
AUIRLR2703
|
DPak
|
邏輯
|
30
|
65.0
|
22
|
15
|
AUIRL3705N
|
TO-220
|
邏輯
|
55
|
18.0
|
89
|
98
|
AUIRLR2905
|
DPak
|
邏輯
|
55
|
22.5
|
60
|
23
|
AUIRLR024N
|
DPak
|
邏輯
|
55
|
110
|
17
|
15
|
AUIRLR120N
|
DPak
|
邏輯
|
100
|
265
|
11
|
20
|