放大器電路設(shè)計,直流回路有多關(guān)鍵?
發(fā)布時間:2019-10-09 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】有過這樣的經(jīng)歷嗎?設(shè)計電路時由于匆忙行事,而忽視了一些基本問題,結(jié)果使電路功能與預(yù)期不符。在交流耦合運算放大器或儀表放大器電路應(yīng)用中,最常見的問題之一就是——沒有為偏置電流提供直流回路。今天為大家論述下這個問題,并且提出一種超級實用的解決方案
有過這樣的經(jīng)歷嗎?設(shè)計電路時由于匆忙行事,而忽視了一些基本問題,結(jié)果使電路功能與預(yù)期不符。在交流耦合運算放大器或儀表放大器電路應(yīng)用中,最常見的問題之一就是——沒有為偏置電流提供直流回路。今天為大家論述下這個問題,并且提出一種超級實用的解決方案
運算放大器:如何為偏置電流提供直流回路
× 錯誤示范
圖1中,一個電容串接在一個運算放大器的同相(+)輸入端。這種交流耦合是隔離輸入電壓(VIN)中的直流電壓的一種簡單方法,在高增益應(yīng)用中尤為有用。在增益較高時,即使是放大器輸入端的一個較小直流電壓,也會影響運放的動態(tài)范圍,甚至可能導(dǎo)致輸出飽和。然而,容性耦合進(jìn)高阻抗輸入端而不為正輸入端中的電流提供直流路徑的做法會帶來一些問題。
圖1 錯誤的交流耦合運算放大器電路
輸入偏置電流流經(jīng)耦合電容,給其充電,直到超過放大器輸入電路的額定共模電壓或超過輸出限值。根據(jù)輸入偏置電流的極性,電容充電或者向正電源電壓方向,或者向負(fù)電源電壓方向。這個偏置電壓會被放大器的閉環(huán)直流增益放大。
這一過程可能較長。例如,對于一個帶有場效應(yīng)晶體管(FET)輸入端的放大器,若其偏置電流為1 pA,通過一個0.1-μF的電容進(jìn)行耦合,則其IC充電率I/C為
10-12/10-7 = 10 μV/秒
合600 μV/分。如果增益為100,則輸出漂移為0.06 V/分??梢?,如果采用交流耦合示波器做短時間的測試可能無法檢測出這一問題,電路要在數(shù)小時后才會發(fā)生故障??傊?,避免這一問題是非常重要的。
√正確展示
圖2所示即是一種簡單的解決方案。此例中,一個電阻連接在運算放大器的輸入端與地之間,從而為輸入偏置電流提供了一個回路。為最小化輸入偏置電流導(dǎo)致的失調(diào)電壓,在使用雙極性運放的時候,考慮運放兩個輸入端的匹配問題,通常將R1設(shè)為R2和R3的并聯(lián)值。
圖2 雙電源供電運算放大器輸入端交流耦合的正確方法
但要注意的是,該電阻始終會給電路帶來一定噪聲,因而需在電路輸入阻抗、所需輸入耦合電容大小與電阻引進(jìn)的約翰遜噪聲之間進(jìn)行權(quán)衡。典型電阻值一般在100,000 Ω至1 MΩ之間。
儀表放大器:如何為偏置電流提供直流回路
× 錯誤示范
圖3所示的是通過兩個電容進(jìn)行交流耦合的儀表放大器電路,也沒有為輸入偏置電流提供回路。該問題常見于采用雙電源供電(圖3a)和單電源供電(圖3b)的儀表放大器電路中。
圖3 錯誤的交流耦合儀表放大器電路
如圖4所示,如果變壓器次級電路中未提供直流到地回路,這個問題也會發(fā)生在利用變壓器耦合的電路中。
圖4 錯誤的變壓器耦合儀表放大器電路
√正確展示
圖5和圖6給出了此類電路的簡單解決方案。在各輸入端與地之間均添加了一個高值電阻(RA, RB)。對雙電源儀表放大器電路來說,這是一個簡單而實用的解決方案。電阻為輸入偏置電流提供了一個放電路徑。在雙電源示例中,兩個輸入端均以地作為參考。在單電源示例中,輸入端既可以地為參考(VCM接地)也可以一個偏置電壓為參考,該偏置電壓通常為最大輸入電壓范圍的一半。
圖5 儀表放大器變壓器輸入耦合的正確方法
同一原理也可用于變壓器耦合輸入端(圖5),除非變壓器次級繞組有中心抽頭,該中心抽頭既可接地,也可連接至VCM。在這些電路中,存在一個因電阻和/或輸入偏置電流不匹配導(dǎo)致的較小失調(diào)電壓誤差。為使此類誤差最小,可在儀表放大器的兩個輸入端之間連接電阻值約為兩個電阻十分之一(但與差分源電阻相比,該值仍較大)的另一個電阻(從而將兩個電阻橋接起來)。
圖6 各輸入端與地之間的高值電阻提供所需的偏置電流回路
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號調(diào)節(jié)器, 以推動不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 數(shù)字驅(qū)動工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會議全公開!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動化雙脈沖測試
- 揭秘電動汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索