三大利好推動(dòng)超級(jí)電容進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間:2014-06-19 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】借助特斯拉對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的帶動(dòng)作用,未來超級(jí)電容在新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景廣闊,市場(chǎng)空間巨大,尤其是未來在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域的拓展,行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。
超級(jí)電容是一種無源器件,介于電池與普通電容之間,具有電容的大電流快速充放電特性,同時(shí)也有電池的儲(chǔ)能特性,使用壽命長。超級(jí)電容在電動(dòng)汽車中的作用和蓄電池類似,但超級(jí)電容僅在啟動(dòng)的瞬間扮演汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要?jiǎng)恿υ吹慕巧?,而在其他條件下充當(dāng)?shù)氖禽o助動(dòng)力源的角色。目前市場(chǎng)的電動(dòng)汽車動(dòng)力源主要以鋰電池(蓄電池)為主,使用超級(jí)電容的汽車不多,本田FCX燃料電池汽車為使用超級(jí)電容的一個(gè)實(shí)例。
市場(chǎng)剛需
超級(jí)電容的使用廣泛,市場(chǎng)空間廣闊。超級(jí)電容廣泛應(yīng)用于輔助峰值功率、備用電源、存儲(chǔ)再生能量、替代電源等不同的應(yīng)用場(chǎng)景,在工業(yè)控制、風(fēng)光發(fā)電、交通工具、智能水表、電動(dòng)工具、軍工等領(lǐng)域具有非常廣闊的發(fā)展前景,特別是在部分應(yīng)用場(chǎng)景具有非常大的性能優(yōu)勢(shì)。根據(jù)美國能源局測(cè)算,超級(jí)電容的市場(chǎng)容量從2007年的40億美元,增長到2013年的120億美元。而中國市場(chǎng)超級(jí)電容2013年則達(dá)到了19.2億元人民幣,預(yù)計(jì)到2016年將超過33.8億元人民幣。
超級(jí)電容將與鋰電池形成互補(bǔ),共同推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。相比于電池(鉛酸、鎳錳、鋰),超級(jí)電容具有充電速度塊,功率密度高、壽命長、安全性好、環(huán)保、工作范圍大等優(yōu)點(diǎn),在一定的應(yīng)用場(chǎng)合將成為傳統(tǒng)電池的替代者。從能量密度和功率密度的角度來看,電池共同的特點(diǎn)是能量密度相對(duì)較高,但是由于電流較小,功率密度較低;而超級(jí)電容則正好相反,由于電流較大,功率密度較高,但是受限于材料等因素,能量密度較低。 因此,未來將鋰電池與超級(jí)電容組合的技術(shù)將成為市場(chǎng)主流。兩者結(jié)合的模組產(chǎn)品將大大提升新能源汽車的性能,有利于進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。
三大利好
利好一:智能啟??刂葡到y(tǒng)成為了超級(jí)電容在新能源汽車領(lǐng)域的重要應(yīng)用。目前,超級(jí)電容主要應(yīng)用于純電或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車方面,作為能量存儲(chǔ)緩沖單元,在汽車減速或停車時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在超級(jí)電容模組中,在啟動(dòng)過程中利用超級(jí)電容的瞬間大功率特性,帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。另外,車用超級(jí)電容開始了純超級(jí)電容大巴、城市軌道交通等新領(lǐng)域的擴(kuò)張,未來值得期待。
利好二:國內(nèi)超級(jí)電容器行業(yè)正面臨行業(yè)加速發(fā)展和進(jìn)口替代帶來的雙重機(jī)遇。2012年底,財(cái)政部、工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》,超級(jí)電容器借助混合動(dòng)力大巴推廣契機(jī),憑借其在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)被市場(chǎng)所認(rèn)可。同時(shí),超級(jí)電容的進(jìn)口替代過程也在加快。隨著超級(jí)電容被市場(chǎng)的認(rèn)可和需求的增加,國內(nèi)原有超級(jí)電容廠商紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能,并且有技術(shù)和資金實(shí)力較強(qiáng)的新廠商加入。
利好三:隨著新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施,超級(jí)電容在交通領(lǐng)域的滲透率將進(jìn)一步提高,混合動(dòng)力大巴有望加速發(fā)展。2014年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后下降5%,下降幅度低于市場(chǎng)預(yù)期。根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模(2012-2020年)》中對(duì)于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量要求,超級(jí)電容在未來幾年將出現(xiàn)集中爆發(fā)。
技術(shù)瓶頸
超級(jí)電容能量密度低是其最主要的瓶頸。超級(jí)電容最大的問題就是能量密度低帶來的續(xù)航能力差,這是阻礙超級(jí)電容推廣和應(yīng)用的最主要的原因之一,而單層石墨烯薄膜制備電極新技術(shù)的使用,可以大大提高能量密度,改變超級(jí)電容性能方面的不足。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測(cè)試
- 揭秘電動(dòng)汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電阻觸控屏
電阻器
電阻作用
調(diào)速開關(guān)
調(diào)諧器
鼎智
動(dòng)力電池
動(dòng)力控制
獨(dú)石電容
端子機(jī)
斷路器
斷路器型號(hào)
多層PCB
多諧振蕩器
扼流線圈
耳機(jī)
二極管
二極管符號(hào)
發(fā)光二極管
防靜電產(chǎn)品
防雷
防水連接器
仿真工具
放大器
分立器件
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀