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提升高瞬態(tài)汽車應(yīng)用的速度和效率
為了解決汽車應(yīng)用中日益提高的電流需求和快速瞬變所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，ADI專門(mén)設(shè)計(jì)了耦合電感，并獲得了專利。理想情況下，為了獲得高效率，需要較大電感值和較小電流紋波，但為了實(shí)現(xiàn)快速瞬變，又需要較小電感值。耦合電感利用出色的耦合機(jī)制，使其在穩(wěn)態(tài)下表現(xiàn)為一個(gè)大電感，從而有效地降低電流紋波。
2025-03-12
高瞬態(tài) 汽車應(yīng)用
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如何設(shè)計(jì)一款高可靠性的汽車CAN總線 (1)
CAN總線的應(yīng)用不僅在工業(yè)領(lǐng)域，在汽車電子上的應(yīng)用更是非常廣泛。由于汽車的使用環(huán)境相對(duì)更復(fù)雜、更惡劣，這使得汽車CAN總線非常容易受到外界的干擾，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)獾狡茐?。所以如何設(shè)計(jì)一款高可靠性的汽車CAN總線，來(lái)保證各個(gè)汽車電子設(shè)備之間的可靠通訊，是至關(guān)重要的。
2025-03-12
汽車 CAN總線
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實(shí)現(xiàn)物流和零售自動(dòng)化——第2部分
移動(dòng)計(jì)算機(jī)和條形碼掃描儀等手持設(shè)備在使用過(guò)程中難免會(huì)多次跌落。每跌落一次，設(shè)備的一系列集成子系統(tǒng)就會(huì)變得更脆弱，更容易受到物理?yè)p壞和/或發(fā)生功能故障。在這種情況下，整個(gè)設(shè)備也更有可能遭受物理破壞或功能受損。
2025-03-12
物流 零售自動(dòng)化 移動(dòng)計(jì)算機(jī) 條形碼掃描儀
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高算力MCU開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)多屏交互與毫秒級(jí)響應(yīng)功能的汽車儀表盤(pán)方案
隨著汽車座艙智能化進(jìn)程的加速，車內(nèi)顯示設(shè)備的數(shù)量與種類顯著增加，從傳統(tǒng)的儀表盤(pán)和中控屏擴(kuò)展到了包括空調(diào)控制、扶手區(qū)域、副駕駛顯示屏以及抬頭顯示器（HUD）在內(nèi)的多種顯示單元。面對(duì)這一趨勢(shì)，汽車制造商越來(lái)越多地采用低功耗、高集成度且經(jīng)濟(jì)高效的MCU芯片來(lái)有效支持這些新增的功能單元，同...
2025-03-11
高算力 MCU 多屏交互 毫秒級(jí)響應(yīng) 汽車儀表盤(pán)
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貿(mào)澤電子與NXP聯(lián)合推出全新電子書(shū)，提供有關(guān)電動(dòng)汽車電機(jī)控制的專業(yè)觀點(diǎn)
專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子貿(mào)澤宣布與NXP Semiconductors合作推出全新電子書(shū)，探討工業(yè)和汽車等系統(tǒng)的電氣化對(duì)于電機(jī)控制技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的高依賴度。高效的電機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)出色的電動(dòng)汽車 (EV) 性能至關(guān)重要。NXP的新電子書(shū)展示了設(shè)計(jì)工程師如何減少功率損耗并改...
2025-03-11
貿(mào)澤電子 NXP 電子書(shū)
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為什么碳化硅Cascode JFET?可以輕松實(shí)現(xiàn)硅到碳化硅的過(guò)渡？
電力電子器件高度依賴于硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵高電子遷移率晶體管（GaN HEMT）等半導(dǎo)體材料。雖然硅一直是傳統(tǒng)的選擇，但碳化硅器件憑借其優(yōu)異的性能與可靠性而越來(lái)越受歡迎。相較于硅，碳化硅具備多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)（圖1），這使其在電動(dòng)汽車、數(shù)據(jù)中心，以及直流快充、儲(chǔ)能系統(tǒng)和光伏逆變器...
2025-03-11
碳化硅 Cascode JFE
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全棧國(guó)產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)汽車座椅控制器方案
由于新能源車的普及以及電氣架構(gòu)的發(fā)展，對(duì)座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調(diào)速控制電機(jī)替代繼電器控制。個(gè)性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機(jī)數(shù)量改變。基于旗芯微車用MCU FC4150開(kāi)發(fā)的汽車座椅控制器方案就能夠應(yīng)對(duì)如上所述的各種挑戰(zhàn)。
2025-03-10
芯片 汽車座椅 控制器
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SiC JFET并聯(lián)的五大難題，破解方法終于來(lái)了！
隨著Al 相關(guān)的工作負(fù)載日益復(fù)雜且能耗不斷提升，能夠兼具高能效與高壓處理能力的可靠硅碳化物（SiC）JFET 變得愈發(fā)關(guān)鍵。在此背景下，安森美（onsemi）的SiC Cascode JFET技術(shù)成為了焦點(diǎn)。本文將深入剖析安森美SiC Cascode JFET，涵蓋Cascode（共源共柵）結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵參數(shù)解析、并聯(lián)振蕩現(xiàn)象的探討，...
2025-03-10
SiC JFET 并聯(lián)
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技術(shù)洞察：12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動(dòng)平臺(tái)簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)
皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī) (BSG) 是混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分，因?yàn)樗兄跍p少內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的碳排放。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車架構(gòu)中扮演著多重角色。它們負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的電力，并在減速或滑行期間產(chǎn)生充電電壓，從而減少機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，同時(shí)提...
2025-03-10
通用驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)汽車 發(fā)電機(jī)
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