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小基站元器件的大玩家迎來(lái)高光時(shí)刻？
自2019年6月5G商用牌照發(fā)布以來(lái)，中國(guó)5G建設(shè)已經(jīng)取得舉世矚目的成就。中國(guó)工信部數(shù)字顯示，截至2022年6月底，中國(guó)5G基站已部署185.4萬(wàn)個(gè)，5G用戶數(shù)超過(guò)4.5億，中國(guó)已建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò)，已開(kāi)通5G基站占全球5G基站總數(shù)的60%以上，登錄5G網(wǎng)絡(luò)的用戶占全球5G登網(wǎng)用戶的70%以上。
2022-11-04
小基站 元器件 連接器
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智能汽車CAN FD總線需要什么樣的降噪對(duì)策？
CAN FD等接口使用被稱為差分傳輸?shù)膫鬏敺绞?。差分傳輸通過(guò)兩條信號(hào)線之間的電位差傳輸信號(hào)，因此具有不易受外部輻射噪聲影響的特點(diǎn)。
2022-11-03
智能汽車 CAN FD總線 降噪
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基于硬件加速的超低功耗邊緣智能，讓頭疼的“云端求助”走向本地自主化決策
知乎上有好事者對(duì)《西游記》的故事線做過(guò)統(tǒng)計(jì)，從保護(hù)唐僧遭遇各種艱難險(xiǎn)阻到最終取得真經(jīng)，神通廣大的孫悟空一路上遇到各種危險(xiǎn)，共求助22次，觀音菩薩和天庭諸神不斷出面幫大圣搞定各種凡間險(xiǎn)惡。每次惡斗不贏吃盡苦頭后，大圣總是會(huì)想法脫離妖魔圍困跳入云端，駕著跟斗云去尋求各路神仙，一番口...
2022-11-03
邊緣智能 MAX78000 ADI
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碳化硅（SiC）電源管理解決方案搭配可配置數(shù)字柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)物電氣化”
碳化硅解決方案支持以更小、更輕和更高效的電氣方案取代飛機(jī)的氣動(dòng)和液壓系統(tǒng)，為機(jī)載交流發(fā)電機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和輔助動(dòng)力裝置（APU）供電。這類解決方案還可以減少這些系統(tǒng)的維護(hù)需求。但是，SiC技術(shù)最顯著的貢獻(xiàn)體現(xiàn)在其所肩負(fù)實(shí)現(xiàn)商用運(yùn)輸車輛電氣化的使命上，這些車輛是世界上最大的GHG排放源之一。
2022-11-02
碳化硅 電源管理 數(shù)字柵極驅(qū)動(dòng)
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可調(diào)電容器之挑選指南
可調(diào)電容是可變電容器，用于在生產(chǎn)制造或使用過(guò)程中對(duì)射頻電路進(jìn)行校準(zhǔn)。這些元件能夠?qū)崿F(xiàn)可變調(diào)諧——如振蕩器頻率值或上升和下降時(shí)間。如果器件參數(shù)在使用壽命中出現(xiàn)漂移，維修人員可根據(jù)需要通過(guò)可調(diào)電容來(lái)重新校準(zhǔn)電路。對(duì)于像核磁共振成像（MRI）這樣的敏感應(yīng)用，任何時(shí)間或溫度上的不穩(wěn)定都可能...
2022-11-02
可調(diào)電容器
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PCB 高速電路板 Layout 設(shè)計(jì)指南
為了滿足當(dāng)今電子產(chǎn)品的需求，數(shù)字電路的速度變得越來(lái)越快。高速設(shè)計(jì)曾經(jīng)是一個(gè)冷門的電子產(chǎn)品領(lǐng)域，但如今，大多數(shù)產(chǎn)品至少會(huì)有一部分需要 “高速設(shè)計(jì)”。這些設(shè)計(jì)要求 PCB 設(shè)計(jì)師按照高速規(guī)則和要求布置電路板；而對(duì)部分設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)全新的領(lǐng)域。為此，本文總結(jié)了一些最常見(jiàn)的高速 PCB 設(shè)計(jì)...
2022-11-01
PCB 高速電路板 Layout
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50余家企業(yè)機(jī)構(gòu)已加入SOAFEE，攜手賦能軟件定義汽車的未來(lái)發(fā)展
Arm 今日宣布，SOAFEE 自推出以來(lái)，其成員數(shù)量已經(jīng)翻了兩番，目前已有超過(guò) 50 家成員。他們來(lái)自汽車供應(yīng)鏈的方方面面，包括芯片供應(yīng)商、軟件提供商、系統(tǒng)集成商、云服務(wù)提供商、OEM 廠商以及一級(jí)供應(yīng)商，成員數(shù)量每周都在持續(xù)增加。這種快速增長(zhǎng)證明了整個(gè)汽車行業(yè)十分重視向軟件定義轉(zhuǎn)型及其帶來(lái)的...
2022-11-01
軟件 汽車
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攻克汽車成像演進(jìn)難點(diǎn)
隨著車輛從主要由先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)支持和駕駛員控制向全自動(dòng)駕駛的方向發(fā)展，圖像傳感器的性能變得更關(guān)鍵。尤其是感知周圍環(huán)境以保證所有道路使用者安全的圖像傳感器。
2022-11-01
汽車成像
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整合ADC的一種簡(jiǎn)易測(cè)試方法
基于Hein van den Heuvel的電路，構(gòu)建了一個(gè)經(jīng)典的、三運(yùn)放、狀態(tài)變量振蕩器，并用一小粒小麥燈泡作為振幅穩(wěn)定電路。對(duì)電路中運(yùn)算放大器的各級(jí)負(fù)載進(jìn)行了一天的擺弄，成功地將諧波失真產(chǎn)物降至-95 dBc以下，滿足了當(dāng)時(shí)的需求。
2022-11-01
ADC 變量振蕩器
- 車用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
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- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
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