汽車連接器是連接汽車電子部件不可或缺的設(shè)備，可以說(shuō)是連接汽車電子“神經(jīng)系統(tǒng)”的“關(guān)節(jié)”。據(jù)德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)及中央電氣產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣悦鹘榻B，在當(dāng)前汽車電子化的大潮中，車用連接器是汽車零部件當(dāng)中發(fā)展最快的細(xì)分市場(chǎng)之一，這也是德?tīng)柛３饩拶Y收購(gòu)MVL的主要原因。
 
根據(jù)國(guó)外調(diào)研公司Bishop & Associates的統(tǒng)計(jì)，目前全球汽車連接器市場(chǎng)的銷售額約為120億美元，未來(lái)五年平均復(fù)合增長(zhǎng)率為7%。據(jù)楊曉明介紹，收購(gòu)MVL將使德?tīng)柛Ｒ卉S成為全球第二大汽車連接器供應(yīng)商，全球銷售額將達(dá)到24億美元，將進(jìn)一步挑戰(zhàn)泰科電子的行業(yè)龍頭地位。

圖題：德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)及中央電氣產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣悦?/p>

在歐美汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢的背景下，對(duì)德?tīng)柛?lái)說(shuō)，收購(gòu)MVL最大的意義其實(shí)是加快了在亞洲市場(chǎng)的布局。“在收購(gòu)之前，MVL在亞洲的布局比如在韓國(guó)很強(qiáng)，在（中國(guó)）南通也有工廠。對(duì)MVL的整合非常有利于德?tīng)柛Ｔ趤喼薜牟季趾桶l(fā)展。”
 
據(jù)楊曉明介紹，收購(gòu)MVL將為德?tīng)柛＿B接器部門帶來(lái)日產(chǎn)及韓國(guó)現(xiàn)代等亞洲新客戶，大大增強(qiáng)在亞洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
 
但德?tīng)柛Ｔ趤喼逕o(wú)疑最看好中國(guó)的市場(chǎng)。“中國(guó)車用連接器的銷售額目前達(dá)到80億人民幣，未來(lái)五年的年復(fù)合增長(zhǎng)率大概為10%左右，高于整車市場(chǎng)平均增速”。以此推算，中國(guó)汽車連接器市場(chǎng)約占全球市場(chǎng)的八分之一，對(duì)德?tīng)柛５膽?zhàn)略意義不言而明。
 
在收購(gòu)MVL之后，德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)將繼續(xù)把亞太總部放在上海的安亭國(guó)際汽車城。位于上海安亭的德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)上海工廠是德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)在全球最大的制造基地。位于該工廠內(nèi)的連接器模具中心已成為德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)在全球規(guī)模最大的模具研發(fā)和制造基地，其所開(kāi)發(fā)的模具產(chǎn)品有近75%出口到北美、歐洲等地，并將業(yè)務(wù)拓展到了墨西哥等地。